Тошкент шаҳри ҳокимлиги кучли ёғингарчилик сабабли кўчаларда чуқурлар кўпайётганига изоҳ берди. Пойтахтнинг кўплаб кўчаларида, ҳатто марказида ҳам чуқур ўйдим-чуқурлар туфайли ҳайдовчилар доимий равишда уларни айланиб ўтишга мажбур бўлмоқда, айрим автомобилларнинг эса шиналари ёрилмоқда.
«Ҳозирги кунда йўл қопламаси бир қатор омиллар: қишки эскириш, музлашга қарши реагентлар қўлланиши, узоқ муддатли ёғингарчилик ва юқори намлик сабабли кучли юкланишга дуч келмоқда. Сув микроёриқларга кириб, қопламанинг устки қатлами ва асосини заифлаштириб, натижада нуқсонлар тезроқ намоён бўлмоқда, айниқса, ҳаракат жадал бўлган йўлларда», — дейилади баёнотда.
Бундай камчиликлар, «одатда, қопламанинг хизмат муддати тугаш арафасида бўлган ва сезиларли жисмоний эскириш тўпланган участкаларда қайд этилади».
Видеодан кадр: t.me/Tashkent_Land.
Ҳокимият маълумотларига кўра, жами 816 минг квадрат метр йўл қопламасини қайта тиклаш талаб этилади. Шундан 206,3 минг квадрат метр майдон марказий кўчаларга (шаҳар марказий кўчаларидан фойдаланиш ва уларни сақлаш бўйича ихтисослаштирилган бошқармаси тасарруфидаги йўлларга) тўғри келади.
Ҳозирги об-ҳаво шароитида йўл қопламасини тўлиқ тиклаш ишлари кутилган натижани бермайди. Шу боис, асосий ишлар ҳажми «об-ҳаво барқарорлашиб, йўл асосининг намлиги пасайганидан кейин» амалга оширилиши режалаштирилган. Ҳокимликнинг таъкидлашича, фаол босқич тахминан март ойининг биринчи ўн кунлигида бошланади.
2026 йилда Тошкентда йўл қопламасини босқичма-босқич тиклаш (жумладан, маҳаллий участкаларда «карта» ёки чуқур таъмирлаш) билан бирга, кўча-йўл тармоғи ва транспорт инфратузилмаси бўйича алоҳида капитал ишлар, жумладан, режали таъмирлаш ва йўл қопламасини янгилаш ҳам кўзда тутилган.