Узунлиги 52 км бўлган Тошкент-Чорвоқ пулли автомобиль йўлини уч йилда қуриш режалаштирилган. Бу ҳақда Транспорт вазирлиги ҳузуридаги Автомобиль йўллари қўмитасининг «Автойўлинвест» агентлиги директори ўринбосари Аслиддин Исаев «Ўзбекистон 24» телеканалига берган интервьюсида маълум қилди.
Унинг сўзларига кўра, лойиҳа бўйича Қатарнинг Protocol Capital Group компанияси ва Жанубий Кореянинг Korea Expressway Corporation (Жанубий Кореянинг пулли йўлларини бошқаради) билан дастлабки келишувларга эришилган.
Protocol Capital Group — Қатарнинг йирик инвестиция компанияси бўлиб, унинг активлари 4 миллиард доллардан ортиқни ташкил этади ва дунёнинг 34 мамлакатида 1000 дан ортиқ лойиҳаларни амалга оширган. Компания портфели кўчмас мулк, нефть ва газ, сув омборлари, ҳаво билан совутиш, қурилиш материаллари, металлургия ва фармацевтика каби соҳаларни қамраб олади. Компания вакили транспорт вазири Илҳом Маҳкамов ва инвестициялар, саноат ва савдо вазири Лазиз Қудратов билан музокаралар ўтказган.
Айни пайтда лойиҳа ҳужжатлари тайёрланмоқда.
«Ҳозир лойиҳалаштириш учун халқаро консалтинг компаниялари жалб қилинган. Йўл уч йилдан кейин фойдаланишга топширилиши режалаштирилган», — деди Исаев.
Янги Тошкентдан Чорвоқ сув омборигача бўлган янги трасса қурилгач, йўлга кетадиган вақт сезиларли даражада қисқаради.
«Ҳозирда ўртача саёҳат вақти тахминан 80 дақиқани ташкил этади. Янги йўл қурилгандан сўнг, бу тахминан 35 дақиқагача қисқаради,» — деди у.
Агентлик вакилининг сўзларига кўра, лойиҳа оммабоп сайёҳлик йўналишидаги транспорт ҳолатини ҳам яхшилаши керак.
Шунингдек, у янги йўл ушбу йўналишда тез-тез юзага келадиган «мега тирбандликлар» муаммосини ҳал қилиши кераклигини таъкидлади.
Тақдимотга кўра, келгусида лойиҳанинг иккинчи босқичи ҳам кутилмоқда, унинг узунлиги 9 км бўлиб, у режалаштирилган Sea Breeze мажмуаси томон чўзилади.
Аввалроқ Тошкент-Чорвоқ пулли автомобиль йўли қурилишини 2026 йил охирида бошлаш режалаштирилаётгани ҳақида хабар берилганди. Цемент-бетон қопламали 6 қаторли йўлнинг узунлиги дастлаб 56 км эди (ҳозирги 82 км ўрнига), кейинчалик у 52 км га қисқартирилди. У 1А тоифага жавоб беради.
Максимал рухсат этилган тезлик 150 км/соатдан ошмайди. Йўл ҳар йили 250 мингга яқин автомобилга хизмат кўрсатиши мумкинлиги тахмин қилинмоқда.
Ёзда транспорт вазири Илҳом Маҳкамов Чорвоққа ҳозирги йўналишга таъсир қилмаган ҳолда янги автойўл қуриш режалаштирилаётганини маълум қилганди.
Gazeta Сергелидаги Тошкент ҳалқа йўлидан бошланадиган Тошкент-Самарқанд пулли йўли ҳақида ҳам ёзганди. Расмийлар йўлни, биринчи навбатда, Тошкент-Сирдарё участкасида босқичма-босқич ишга тушириш имкониятини кўриб чиқмоқда. Тариф аҳолининг молиявий имкониятларини ҳисобга олган ҳолда инвестор билан музокаралар натижасида белгиланади.
Узунлиги 171 км бўлган Тошкент-Ангрен-Қамчиқ пулли автомобиль йўли қурилиши 3,66 млрд долларга баҳоланмоқда. Янги трасса Тошкент ва Андижон ўртасидаги қатнов вақтини 2−2,5 соатгача қисқартиради ва мураккаб об-ҳаво шароитида ҳам ишлайди. Франция, Туркия ва Хитой компаниялари қизиқиш билдирмоқда.